Okosrádió

Meghallgatom Élő adás

Hagyó: Még vizsgálja a járatritkítások lehetőségét a BKV

Okosrádió

Meghallgatom Élő adás
  • Legfrissebb hírek
  • Közlekedési hírek
  • Időjárásjelentés
  • Orvosmeteorológia
  • Sporthírek
  • Gazdasági hírek
Egyelőre nincs döntés a BKV járatainak ritkításáról. A közlekedési vállalat fő számait rögzítő paraméterkönyvéhez utoljára 15 éve nyúltak hozzá, és az elmúlt évek változásait figyelembe véve szakmailag is indokolt, hogy változtassanak rajta - mondta az InfoRádió Aréna című műsorában Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes. A szocialista politikus arról is beszélt: biztos benne, hogy a problémák ellenére megépül a 4-es metró.

Az úgynevezett paraméterkönyv, azaz a kötelezően nyújtandó szolgáltatások listája rögzíti a BKV éves teljesítményszintjét, amely az elmúlt évtizedben 23 milliárd férőhelykilométer (az egyes járművek befogadóképességének és hasznosan megtett kilométereinek szorzata) körül mozgott - mondta a vagyongazdálkodásért és városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes az InfoRádió Aréna című műsorában.

Hagyó Miklós közölte: a paraméterkönyvhöz stratégiai értelemben utoljára 1995-ben nyúltak hozzá, most pedig a BKV vezetése elérkezettnek látta az időt, hogy felülvizsgálja azt.

A szocialista politikus hozzátette: jelenleg az előzetesen kidolgozott módosítási szempontrendszer véglegesítése zajlik, a konkrét elképzeléseket februárban kezdi bemutatni a közlekedési vállalat.

Mivel a BKV a bevételeket a jegyárak emelésével már nem nagyon növelheti, ezért muszáj más lehetőséget választani a racionalizálására: vagy újabb adóforintokkal kell támogatni céget, vagy csökkenteni kell a paraméterkönyv számait, úgy, hogy annak ne legyen komoly negatív hatása a fogyasztókra - magyarázta Hagyó Miklós.

A főpolgármester-helyettes hozzáfűzte: elképzelhető, hogy a teljesítményszint nem változik, szakmai szempontból mégis szükséges a BKV jelenlegi struktúrájának felülvizsgálata.

Elkészül!

A budapesti főpolgármester-helyettes szerint a problémák ellenére megépül majd a négyes metró Fővám téri megállója is. Hagyó Miklós az InfoRádió Aréna című műsorában azt mondta: betartják a határidőket és a pénzügyi keretet.

A 4-es metró a rendszerváltás utáni Magyarország történetének talán legnagyobb és legbonyolultabb beruházása - mondta a vagyongazdálkodásért és városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes.

Hagyó Miklós hozzátette: a beruházással kapcsolatos szerződések 2006-ban köttettek, akkor is voltak gondok, ám ezeket sikerült megoldani, és nem lesz ez másképp a később felmerülő problémákkal sem.

A főpolgármester-helyettes szerint a nehézségek ellenére megépül majd a 4-es metró, hiszen tíz állomás építése folyik, az öt budai megálló szerkezete már-már kész, és a két fúrópajzs összesen több mint 3.800 métert haladt.

A Fővám téri problémára meg fogjuk találni a megoldást - jelentette ki Hagyó Miklós.

Hanganyag: Mong Attila